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路面工程的主要病害形式

路面工程的主要病害形式

作者:衡水金桥公路工程有限公司?来源:www.hsjinqiao.com?发表时间:2018-11-8?浏览:次??百度一下

路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙,其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。

1、横向裂缝

? ? 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅,贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。  
横向裂缝成因主要有三个:
(1)材料收缩引起横向裂缝。
(2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。
(3)差异沉降引起的横向裂缝。
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2、纵向裂缝

? ? 纵向裂缝一般有两种:
? ? 一种主要发生在紧急停车带或路肩部位,其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大,呈月牙形,这种裂缝容易使路基发生滑移,危险性很大;
? ? 另一种是发生在行车道部位,多为纵向条带状,裂缝两端未延伸到路堤边缘。产生原因主要有:地基原因、路基施工原因、水的渗透破坏、路面施工原因。

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3、网状裂缝
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? ? 网裂是相互交错的疲劳裂缝, 它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。
? ? 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗? 入下层,使基层表面被泡软,在汽车荷载反复作用下,粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂。另外,沥青老化和汽车严重超载,使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。

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4、坑槽


? ??路面表面层产生坑槽原因:由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强,路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中,在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下,产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来,沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出,路面自上而下逐渐会形成坑槽。

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5、脱皮


? ??路面脱皮产生的原因主要有以下几点: ? ?
(1)铺筑面层时,基层透层油洒布不达标,造成面层与基层粘结不良,在行车作用下,面层发生推移现象,形成脱皮。
(2)层铺法施工时,上下层间有浮土或因潮湿而形成隔层,表层被行车推移。
(3)面层矿料含土量大,粉料多或矿料潮湿,施工中碾压过度,矿料被压碎,形成阻碍油料渗透的隔离层,破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结,在行车作用下使面层矿料脱落。
(4)在原沥青路面上作沥青加铺层时,老路面上未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水,在春融季节,行车的作用下,使加铺沥青层破坏脱落。

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6、沉陷


路面沉陷产生的主要原因是:
(1)土质路堑排水不畅,路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉。
(2)路面强度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏。
(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。
(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。?

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7、车辙


? ??路面车辙产生的主要原因是:
? ? 从车辙的形成过程来看,主要是高温下沥青面层因沥青软化而进一步密实,以及沥青变软对矿质骨架的约束作用降低而使得骨架失稳。在道路的交叉口或变坡路段,此类高温变形更易发生,这主要与较大的水平荷载作用下抗剪强度相对不足有关。影响沥青路面车辙形成及其深度的主要因素有:?
(1)沥青混合料性质
(2)路面结构组成?
(3)交通荷载及环境条件
(4)环境气候条件

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